我國是一個海洋大國，擁有約1.8萬公里的大陸海岸線、約300萬平方公里的海域面積，廣袤的海洋是支撐我國經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略空間和資源寶庫。

6月8日是第18個世界海洋日暨第19個全國海洋宣傳日，科技日報記者此前在山東、遼寧、福建、海南等沿海省份探訪發(fā)現，從船舶制造到深海探秘，從海上“馭光”到耕海牧漁，一場由科技驅動、產業(yè)升級引領的深藍變革，正在遼闊海域全面鋪開。

攻克海洋經濟核心技術

海洋開發(fā)素有“高投入、高技術、高風險”的特征。向海圖強，本質是向科技要答案。只有手握核心技術，才能點燃藍色引擎。

在遼寧大連，海洋牧場正迎來一場無聲的革命。一群由我國自主研發(fā)的水下捕撈機器人，猶如訓練有素的“深海獵手”，在40米以下的海域精準抓取海參、扇貝，同時實時回傳水溫、深度、投苗影像。這背后，一個長期“卡脖子”的難題曾讓科研人員夜不能寐：水下機器人集群，怎么才能“聽得清、看得準、聊得通”？

遼寧省水下機器人工程研究中心負責人付先平介紹，團隊在近淺海攻克了水聲通信與組網控制技術，讓多個機器人能夠協同作業(yè)、自主避讓、接力捕撈。如今，由團隊研發(fā)的水下機器人智能感知與協同作業(yè)技術體系，已在海洋牧場實現常態(tài)化應用，不僅解決了“看不清、測不準”的問題，更讓集群化作業(yè)成為現實。

船舶技術是海洋經濟的戰(zhàn)略基礎。上海依托港口優(yōu)勢與高端制造產業(yè)經驗，正在船舶高端制造領域攻破國際技術壁壘。

液化天然氣運輸船（LNG船）最核心的殷瓦鋼技術，曾被某國外企業(yè)壟斷了20多年。為攻破核心技術，滬東中華造船（集團）有限公司（以下簡稱“滬東中華”）聯合寶武特種冶金有限公司，歷時10年攻關，終于在2024年完成突破，使我國成為目前世界上第二個量產殷瓦鋼的國家。

如今，一個圍繞LNG船的“產業(yè)綠洲”已然成型。滬東中華黨委書記、董事長陳建良表示，企業(yè)在LNG船產業(yè)鏈上、中、下游均有突破，產品已實現“小型大型超大型、遠洋近海內河、陸地到海洋”全覆蓋。

在“鏈長”帶動下，國內圍繞LNG船產業(yè)鏈的配套企業(yè)從20多家增至130多家，國產化率從26%躍升至80%以上，核心的殷瓦鋼、低溫絕緣箱、雙燃料主機均實現自主配套。

激活海洋產業(yè)“新生態(tài)”

過去，提及海洋經濟，人們首先想到的是漁業(yè)捕撈、港口貨運。如今，各地更加注重創(chuàng)新驅動、高效協同、產業(yè)更新，不斷激活海洋產業(yè)“新生態(tài)”。

在山東青島，海岸線不僅是自然稟賦，更是產業(yè)升級的“黃金紐帶”。

當清晨的第一縷陽光灑向鰲山灣，一片“漂浮”在藍色波濤上的光伏矩陣便開始蘇醒，這是中國電力建設集團有限公司青島即墨海上光伏項目。項目創(chuàng)新探索“漁光互補”立體開發(fā)模式：水上鋪設深藍色光伏板發(fā)電，水下養(yǎng)海參、脈紅螺、魚蝦。光伏板形成的遮光面可有效抑制藻類暴發(fā)，改善海域水質，實現能源開發(fā)與海洋生態(tài)保護協同共進。

“項目一期全容量投產后，預計年發(fā)綠電約10.7億度。”該項目執(zhí)行經理廖臻彥介紹，目前項目一期第二批次已實現并網發(fā)電，正逐步實現“水上發(fā)電、水下養(yǎng)殖”的雙重效益。

在海南文昌，一場“養(yǎng)殖革命”同樣在上演。文昌會文鎮(zhèn)沙港崀灘涂曾經密布的露天魚塘，被一棟棟灰白色的多層標準化養(yǎng)殖廠房取而代之。這里是目前全國最大的工廠化“上樓養(yǎng)殖”園區(qū)——馮家灣現代化漁業(yè)產業(yè)園。

“以前露天養(yǎng)殖怕臺風，也怕尾水超標被關停。現在養(yǎng)殖車間里恒溫恒濕，養(yǎng)殖技術有專家教，銷路有專人統一對接，這才是長久‘飯票’。”養(yǎng)殖戶吳坤明告訴記者。

創(chuàng)新驅動下，優(yōu)勢產業(yè)提質升級，新興產業(yè)動能澎湃。在福建廈門，鷺江創(chuàng)新實驗室領軍科學家王克堅帶領團隊，從海洋生物中研發(fā)出百余種具有不同抗菌活性的多肽。

“我們不僅積累了‘藍色肽庫’，還構建了‘微生物工廠’，加快推進成果轉化。”王克堅表示，在鷺江創(chuàng)新實驗室的支持下，團隊成立海洋生物抗菌肽產業(yè)研究院，并與10余家企業(yè)建立密切合作關系，海洋生物抗菌肽的開發(fā)與應用步入產業(yè)化快車道。

來源：央視網